تعطلت أنظمة مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء إنجلترا وويلز بسبب "خطأ برمجي" في أنظمة الرادار.

توقفت جميع الرحلات التي تدخل المجال الجوي البريطاني لمدة ساعة تقريباً يوم الأربعاء، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 150 رحلة وتعطيل عشرات الآلاف من المسافرين.

وأفادت صحيفة "التلغراف" نقلاً عن أحد المصادر قوله: "كان هذا حادثاً فردياً، وقد استبعدنا أي نشاط مشبوه"

وأضاف المصدر أنه من المتوقع استمرار تشغيل نظام النقل الاحتياطي حتى ظهر اليوم، عندما تكون حركة المرور هادئة بما يكفي للانتقال المخطط له إلى النظام الرئيسي المعتاد.

صرحت وزيرة النقل هايدي ألكسندر، اليوم الخميس، بأن الانقطاع كان "حادثاً فردياً" وأن شركة "ناتس" لم تجد "أي دليل على نشاط خبيث".

وفي حديثها عقب اجتماعها الساعة التاسعة صباحاً مع مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة ناتس، أضافت الوزيرة: "استُؤنفت الرحلات الجوية الآن، وأنا ممتنة لشركات الطيران التي تعمل بجد لنقل المسافرين إلى حيث يحتاجون. سأستمر في تلقي التحديثات بانتظام".

عادةً ما تكون سماء بريطانيا في أوج ازدحامها في الصباح الباكر، ثم في وقت مبكر من المساء مع إقلاع وعودة الرحلات الجوية، بينما تشهد فترة ما بعد الظهر عادةً هدوءاً بين هاتين الذروتين من النشاط.

تُمثل هذه ثاني مشكلة رئيسية في برامج مراقبة الحركة الجوية الحيوية خلال عامين، بعد الانهيار الذي حدث عام 2023 والذي أدى إلى تعطيل رحلات ما يقرب من ثلاثة أرباع مليون شخص حول العالم.

في غضون ذلك، رفض وزير ضمان سلامة وظيفة رئيس مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة بعد أن أدت فوضى الرادار إلى إيقاف الرحلات الجوية في جميع أنحاء البلاد.

صرح وزير الأعمال غاريث توماس بأنه "قلق للغاية" لرؤية هذا العدد الكبير من الركاب يتأخرون في خطط عطلاتهم بعد إلغاء أكثر من 150 رحلة يوم الأربعاء.

في مطار مانشستر، تم إلغاء 3 رحلات مغادرة و3 رحلات واردة، لكن متحدثاً باسم المطار قال إنه يجري العمل على إدراجها في الجدول الزمني دون التأثير على الرحلات الأخرى.

جاء عطل النظام في ذروة موسم العطلات الصيفية، وقبل يوم الجمعة، وهو أكثر أيام السنة ازدحاماً بالرحلات التجارية.

حذر جون ستريكلاند، خبير الطيران، من أن المسافرين قد يواجهون أياماً من الفوضى لأن شركات الطيران تعاني بالفعل من ضغط شديد خلال فترة العطلات الصيفية.

وقال: "في أسوأ الأحوال، قد يستمر هذا الوضع لبضعة أيام قادمة، لأن جميع أساطيل شركات الطيران تقريباً تعمل بكامل طاقتها حالياً".

ومع ذلك، من غير المرجح أن يكون المسافرون المتضررون مؤهلين للحصول على تعويضات لأن الحادث كان خارج سيطرة شركات الطيران، التي كانت ستدفع تعويضات لولا ذلك.

جاء العطل بعد 4 أشهر فقط من حريق في محطة كهرباء فرعية واحدة، مما أدى إلى إغلاق مطار هيثرو لما يقرب من 24 ساعة.

تُرك الركاب على المدرجات في مطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك هيثرو وبرمنغهام وجاتويك وستانستيد وكارديف، بينما تم إرسال الطائرات القادمة إلى وجهات في أوروبا مثل أمستردام وباريس وبروكسل.

في إدنبرة، تُركت مجموعة من 40 سائحاً فرنسياً. تقطعت السبل بركاب بعد إلغاء رحلتين إلى باريس، بينما صرح سياح في فارو لصحيفة التلغراف أن مضيفات الطيران كن يوزعن الماء للتخفيف من التأخير في ظل الحر في البرتغال.

قدمت شركة "فيرجن أتلانتيك" اعتذارها للركاب المتضررين، بينما صرحت الخطوط الجوية البريطانية بأن المشكلة "أثرت على الغالبية العظمى من رحلاتنا"، مع تحويل مسار 6 رحلات على الأقل.

وقال مصدر في الخطوط الجوية البريطانية: "لا نعرف سبب ذلك حتى الآن، لكن يبدو أنه عطل في الرادار، والخطوط الجوية الوطنية مسؤولة عنه، لذا يجب أن نقول إن المسؤولية تقع على عاتقهم".

تم إيقاف جميع الرحلات الأرضية المتجهة إلى مطارات المملكة المتحدة على الفور عن الإقلاع، بينما صدرت أوامر للرحلات التي كانت في الجو ولكنها خارج الأجواء البريطانية بتحويل مسارها إلى مكان آخر.

تمكنت الرحلات التي كانت تستعد للهبوط في المملكة المتحدة عند حدوث العطل من القيام بذلك بأمان لأنه أثر فقط على وحدة المجال الجوي العلوي لشركة ناتس، والتي لا تتولى عمليات المطارات الفردية.

علمت صحيفة التلغراف أن الرحلات الداخلية تمكنت من مواصلة العمل خلال الانقطاع شريطة أن تبقى على ارتفاع أقل من 24,500 قدم.

يعود ذلك إلى أن الانقطاع كان مقتصراً على مركز سوانويك، الذي يتحكم فقط في الرحلات فوق هذا الارتفاع.

وتعرضت شركة ناتس لانتقادات بسبب هذا العطل، الذي جاء بعد عامين من محاولة مهندس كان يعمل من المنزل إصلاح انقطاع دام 4 ساعات. أدى هذا العطل إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية حول العالم، وتعطيل رحلات 700 ألف مسافر، وتكبد شركات الطيران والمسافرين وغيرهم خسائر تُقدر بـ 100 مليون جنيه إسترليني إجمالاً.

يوم الأربعاء، دعت شركة رايان إير مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة ناتس، إلى الاستقالة بعد ادعائه "بعدم استخلاص أي دروس" من كارثة عام 2023.

كما طالب وزير النقل بالتحرك فوراً لإقالة مارتن رولف وإجراء إصلاح عاجل لنظام مراقبة الحركة الجوية المتعثر في ناتس، حتى لا تضطر شركات الطيران والركاب بعد الآن إلى تحمل هذه التأخيرات التي كان من الممكن تجنبها.

وأكد مسؤولو مراقبة الحركة الجوية بعد ظهر الأربعاء استعادة الخدمة، لكنهم رفضوا الإجابة على أي استفسارات حول السبب الجذري أو مستقبل السيد رولف مع الشركة.

وفي بيان لها، قالت ناتس: "أعاد مهندسونا الآن النظام الذي تأثر بعد ظهر اليوم. ونحن بصدد استئناف العمليات العادية في منطقة لندن.

ونواصل العمل بشكل وثيق مع شركات الطيران وعملاء المطار لتقليل الانقطاعات. ونعتذر عن أي إزعاج قد تسبب فيه هذا الأمر."

دعا السير إد ديفي، زعيم الحزب الليبرالي الديمقراطي، إلى إجراء تحقيق حكومي فيما إذا كانت الخطوط الجوية الوطنية (ناتس) قد تعرضت لاختراق إلكتروني من جهة خارجية.

ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام