ارتفعت صادرات الخليج من البنزين في شهر فبراير/ شباط 2024، مع انتهاء أعمال صيانة المصافي في المنطقة، التي ألقت بظلالها على الإمدادات في الأشهر السابقة

ووفق الأرقام، سجلت الصادرات 1.16 مليون طن (338 ألف برميل يوميا) في فبراير/ شباط المنصرم، وهو أعلى حجم شهري منذ سبتمبر/ أيلول 2023.

ففي ذلك الحين، انخفضت صادرات الخليج من البنزين، عندما أدت صيانة المصافي الإقليمية إلى انخفاض توافر البنزين في الربع الرابع من عام 2023.

وأدى نقص الإمدادات إلى تقليص صادرات منطقة الخليج إلى الأسواق الأفريقية الرئيسة، إذ انخفضت الشحنات بنحو 26 % في الربع الأخير من عام 2023، مقارنة بالربع نفسه من عام 2022، وفقا لبيانات فورتكسا (Vortexa).
ثم انتعشت صادرات الخليج من البنزين مع انتقال المزيد من الشحنات إلى غرب أفريقيا وكينيا وأفريقيا الجنوبية في الأشهر الأخيرة.

ومن المحتمل أن تكون شركة بترورابغ السعودية (PetroRabigh) قد استأنفت تشغيل وحدة البنزين في مصفاة رابغ، البالغة طاقتها 400 ألف برميل يوميا، التي أغلقت في ديسمبر/ كانون الأول 2023.

كما أكملت شركة التكرير المملوكة لحكومة أبوظبي أدنوك (Adnoc) عملية التحول المخطط لها في مجمع مصفاة الرويس الذي تبلغ طاقته 817 ألف برميل يوميا بحلول أوائل شهر مارس/ آذار، الذي قد يشهد أيضا ظهور المزيد من الإمدادات.

إلى أين تذهب صادرات الخليج من البنزين؟
لبت كينيا- التي تعتمد على الواردات لتلبية طلبها من البنزين- أكثر من نصف احتياجاتها عبر الشرق الأوسط العام الماضي (2023).

إلا أن التحول في مصافي التكرير دفع كينيا إلى البحث عن شحنات من سنغافورة، إذ وصلت الواردات إلى مستوى قياسي في نوفمبر/ تشرين الثاني 2023، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة، نقلا عن منصة "آرغوس ميديا"(Argus Media).

واستعاد الخليج مكانته بوصفه المصدر الرئيس للبنزين إلى كينيا، إذ وصل نحو 178 ألف طن من الإمارات إلى ميناء مومباسا في فبراير/ شباط 2024، مقارنة ب86 ألف طن جرى استيرادها في يناير/ كانون الثاني 2024.

وتتزايد صادرات الخليج، خاصة المملكة العربية السعودية والإمارات، إلى الولايات المتحدة خلال فصل الربيع في نصف الكرة الشمالي، قبل ذروة موسم القيادة الصيفي.

وقال أحد المشاركين في السوق: "بدأت الولايات المتحدة بالفعل شراء البنزين السعودي هذا الشهر، ما يعني أنه من المرجح أن تكون هناك زيادة في الصادرات في مارس/ آذار أيضا".

ووصل نحو 33 ألف طن من البنزين إلى الولايات المتحدة من مصفاة جيزان السعودية التي تبلغ طاقتها 400 ألف برميل يوميا في 9 مارس/ آذار 2024، مقارنة بصفر واردات منذ نوفمبر/ تشرين الثاني 2023.
وشهدت سنغافورة- أيضا- تدفقا قياسيا لشحنات البنزين من الإمارات والسعودية في فبراير/ شباط، بسبب الفارق السعري القوي بين الشرق والغرب، الذي أدى إلى تحويل المزيد من البنزين الأوروبي إلى منطقة الخليج.

في سياق آخر، انخفضت صادرات الديزل من الشرق الأوسط إلى أوروبا إلى أدنى مستوى لها منذ 11 شهرا في أكتوبر/ تشرين الأول 2023، إذ أدى تعطل مصافي التكرير وزيادة المنتجات من الولايات المتحدة والهند إلى كبح الإمدادات، وفقا للمحللين وأحدث بيانات الشحن.

وانخفضت صادرات الديزل إلى متوسط 248 ألف برميل يوميا في أكتوبر/ تشرين الأول 2023، وهو أدنى مستوى منذ نوفمبر/ تشرين الثاني 2022، وانخفاضا من 307 آلاف برميل يوميا في سبتمبر/ أيلول 2023، وفق بيانات "إس أند بي غلوبال"، التي اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

وارتفعت الشحنات الأميركية إلى أوروبا إلى 115 ألف برميل يوميا في أكتوبر/ تشرين الأول 2023، وبلغ إجماليها بالفعل 236 ألف برميل يوميا لشهر نوفمبر/ تشرين الثاني 2023، مقارنة ب262 ألف برميل يوميا من الشرق الأوسط.

وخضعت مصفاة ساتورب السعودية- أيضا- للصيانة طوال شهر أكتوبر/ تشرين الأول 2023، في حين واجهت مصفاة الزور الكويتية عدة حوادث غير مخطط لها، ما أدى إلى تقليص إمداداتها من الديزل وزيت الوقود.

ويعد الشرق الأوسط مصدرا بديلا رئيسا للمنتجات المكررة بعد أن حظر الاتحاد الأوروبي واردات المنتجات النفطية الروسية في 5 فبراير/ شباط 2022 بعد غزوها لأوكرانيا.

ومن بين تدفقات تجارة المنتجات الأخرى من الشرق الأوسط إلى أوروبا، ارتفعت شحنات البنزين والنافثا في أكتوبر/ تشرين الأول 2023 مقارنة بسبتمبر/ أيلول 2023، في حين سجلت صادرات وقود الطائرات أدنى مستوياتها منذ مايو/ أيار 2023.